Forum Eco-Citoyen - Environnement et Ecologie

Admin a écrit:Par contres leurs avancées dans certains domaines ... c'est un fait ... à nous de montrer que l'on sait mieux faire !!

Mais il y a certainement d'autres domaines où on les surpasse, tout n'est pas négatif je pense ...

mellom a écrit:Cela mène loin de la voiture que j'aimerais acheter et qui n'existe pas encore !! A +

Narduccio a écrit:

mellom a écrit:Cela mène loin de la voiture que j'aimerais acheter et qui n'existe pas encore !! A +

Tu peux t'en construire une.

PARIS (AFP) - Les petits modèles citadins des constructeurs automobiles français sont parmi les moins émetteurs de CO2 du marché, selon le palmarès de l'Agence de développement et de maîtrise de l'énergie (Ademe) publié mardi, qui déplore le succès persistant des 4X4.
Ce classement est établi à partir des émissions de dioxyde de carbone (en gramme/km), l'un des principaux gaz à effet de serre responsables du changement climatique et ne tient pas compte des pollutions locales, a souligné la présidente de l'Ademe, Michèle Pappalardo, lors d'une conférence de presse.

Il est publié à la veille de l'étiquetage obligatoire des véhicules - du A vert foncé jusqu'au rouge de la lettre "G" pour les plus mauvais élèves (plus de 250 g de CO/km) - qui renseignera sur les émissions de CO2 et la consommation de carburant des véhicules.

La palme d'or revient aux Smart Fortwo disel, les seules en classe A, avec des émissions de moins de 100 g de CO2/km.

Pour les voitures essence, la Prius du constructeur japonais Toyota, première voiture de série hybride commercialisée au monde roulant également à l'électricité, reste la plus performante (104 g/km). Mais elle devance de peu désormais les citadines essence de Citroën C1 et Peugeot 107, ainsi que les Toyota AYGO et Daihatsu Cuore, qui émettent 109 g CO2/km.

"Sur les onze modèles diesel ayant les 10 meilleures émissions de CO2, six sont français", note l'Ademe. PSA présente ainsi les meilleurs résultats en CO2 des ventes de véhicules en France avec une moyenne de 144g CO2/km, suivi de Renault (146 g CO2/km).

Au total, les émissions de CO2 des véhicules vendus en France ont baissé d'un gramme en 2005 par rapport à 2004, avec une valeur moyenne de 152 g/km. Ainsi, 42% des véhicules vendus en 2005 appartiennent aux classes "vertes" A, B, C de l'étiquette énergie, les moins émettrices du marché.

L'Ademe souligne cependant que si les émissions des véhicules essence ont gagné 3 grammes, celles des voitures diesel stagnent à 149 g de CO2/km.

Pourtant, dans la gamme "économique inférieure" de type Clio ou Twingo, 92 % des véhicules diesel vendus sont en classes "propres" A,B,C. Alors que 40 % seulement des voitures essence bénéficient de l'étiquette verte, selon Alain Morcheoine, expert de l'Ademe.

"Ces progrès sont en partie rassurants puisqu'entre 2000 et 2005, les émissions de CO2 des voitures en France ont diminué de 4 grammes (de 156 à 152 gr). Mais cela montre aussi que les engagements européens de parvenir à 142 g d'ici 2008-2009 seront difficiles à tenir", a noté la ministre de l'Ecologie Nelly Olin en commentant le palmarès.

D'autant que le marché du 4x4 et ds monospaces, qui continue à se développer (+ 0,6 % en 2005), "dégrade le bilan CO2" avec une émission moyenne de + 30 g/km par rapport aux berlines. Or, selon un sondage Ademe-Ifop, les deux tiers de propriétaires de 4X4 les utilisent quotidiennement, même en ville.

Audi compte proposer des voitures électriques d'ici 5 à 10 ans
mardi 13 mai 2008, 08:03:29 | noreply@blogger.com (E-rom)
FRANCFORT (Reuters) - Audi, division haut de gamme du constructeur automobile allemand Volkswagen, compte proposer des voitures sans aucune émission polluante d'ici dix ans, déclare le patron de la marque.
(Publicité)

Dans une interview au journal dominical allemand Welt am Sonntag, Rupert Stadler dit entrevoir de grandes opportunités sur le marché des voitures électriques et s'attend à ce que les technologies diesel et batteries dominent le secteur au cours des cinq à dix prochaines années.

"D'ici là, nous proposerons des voitures sans émissions d'échappement", a-t-il ajouté.

Le secteur automobile allemand mise beaucoup actuellement sur le développement de nouvelles technologies qui lui permettront de son conformer au durcissement des normes européennes en matière d'émissions de gaz à effet de serre et d'économiser le carburant.

BMW a déjà annoncé de son côté que la décision de construire ou non un véhicule électrique serait prise cette année.

Nicola Leske version française Gilles Guillaume
------- http://www.info-energies.com - l'actualité des énergies ------- http://www.economies-energies.net - économies d'énergie on-line http://www.chauffage-solaire.net - chaleur gratuite et inépuisable