Forum Eco-Citoyen - Environnement et Ecologie

bonjour je suis nouveau sur le site !
j'ai fait une filtration avec de l'huile usagé pour rouler en BIO CARBURANT
et je voulais demander si il ya des chose a revoir dans mon procéder:

1 récupération de l'huile usagé
2 décantation de 2 semaine
3 filtration avec un torchon banale
3 aspiration avec une pompe vide cale de bateaux qui envoi l'huile sous pression a l'intérieur d'un filtre a gazole de xantia 1.9td (meme diamètre que le le tuyau de la pompe)
4 l'huile est prèt a l'emploi

débit de pompe 1800 litre/ heure

j'espère avoir été clair dans ma description

j'attend votre expérience sur le sujet qui pourais me faire avancer ....
merci ptico

Salut !

Je ne suis pas sûr que l'on soit très pro en ce qui concerne la technique concrète de filtration d'huiles usagées, j'avais vu sur un autre site qu'il fallait acheter un filtre avec une "taille de maille" spécifique plus ou moins fine en fonction du véhicule avec lequel on voulait rouler !

Par contre tu devrais trouver plus d'informations sur le sujet sur deux sites internet en particulier :
oliomobile
et
roulemafrite

ce sont deux grosses références dans ce domaine !

Et ce serait sympa de revenir nous éclairer par la suite de tes trouvailles

@ +

Bonjour,
Je m'intéresse au sujet et j'ai cru comprendre qu'il fallait filtrer à 5 microns minimum (ce qui se fait facilement avec une décantation et un filtre à café par gravité). Il est possible de rouler sans système spéciale jusqu'à 30% (voir plus), attention la pompe à injection doit être de marque Bosh. Pour les moteurs HDI le sujet est plus sensible. Attention l'huile ne se conserve pas après filtration. Le problème relevés principalement est le colmatage des durites.

Tout dépends principalement de ta voiture et surtout de ton filtre et de ta pompe à carburant (c'est bien, c'est beau, c'est Bo***).

En ce qui me concerne j'ai roulé pendant plus de 2 ans avec de l'huile filtré,(jusqu'à 50%) , et mon filtrage était bien moins poussé que le tien.
ma voiture roulait niquel, je l'ai revendue juste pour une plus petite !

PROPORTION :
pour les pourcentages, en gros :
- moteur à injection atmosphérique (les anciens moteurs diesels), on peux monter jusqu'à 50% sans système de préchauffage
- moteurs à injection sous pression (HDI, et autres TDI), c'est 30 %

la différence par rapport au Gasoil, c'est que l'huile explose à une température supérieure à celle du gasoil, ce qui fait que par temps froid, ca marche moins bien, et il faut réduire la proportion. Quand il fait cannicule, tu peux augmenter tes proportions d'huile, elle sera plus fluide et brulera mieux.
les moteurs à injection sous pression fonctionnent .. sous pression, et ducoup, vu que la pression et la température sont liés, la température du carburant est moindre, donc, on peux mettre moins d'huile dans ce cas.

Il faut savoir que Monsieur Diesel a testé son premier moteur avec de l'huile !!!


FILTRAGE
Personnellement, je filtrais uniquement par gravité dans des grilles de plus en plus fines.
(j'ai arrêté les filtres à café, c'était trop long. Avec mon installation, je devais rester à coté pendant le filtrage)

le filtrage à 1 micron est préconisé mais je considérais que le filtre à carburant était là pour ça, je le changeais simplement de temps en temps.



Va poser la question sur oliomobile, tu sera bien renseigné, c'est une mine d'information ce site.

En tout cas, félicitations pour l'initiative !! :)

Bonjour a tous..J'ai une SEAT IBIZA SDI année aout 2002 et je voudrais savoir si je peux rouler a l'huile et laquelle..Merci

Voir ma réponse ici :
http://www.eco-citoyen.org/recuperation ... tml#p45484