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The Sunday Times a écrit:Europe along a 1,200-mile seafloor cable. It would be capable of carrying energy to Britain’s national grid before reaching Germany........
Connections that come ashore in northern Scotland and northeast England are being considered. An earlier study by Pirelli Cable estimated that two submarine cables to Germany are likely to cost up to £2.3 billion.



phyvette a écrit:Impressionnant surtout les pertes en ligne 3% , trois fois moins qu'un câble HT classique !!! Pour une fois qu'une solution "miracle" ne semble pas "foireuse" . Quand même le coût du câble risque pour un temps d'être un frein au développement de tel réseaux .The Sunday Times a écrit:Europe along a 1,200-mile seafloor cable. It would be capable of carrying energy to Britain’s national grid before reaching Germany........Connections that come ashore in northern Scotland and northeast England are being considered. An earlier study by Pirelli Cable estimated that two submarine cables to Germany are likely to cost up to £2.3 billion.
source Soit dans les 3.2 G€ au court de actuel de la livre. C'est à dire le coût d' une centrale EPR ! Phyvette

nidhalg a écrit:Ca a l'air de tenir la route! J'avais déjà pensé à l'idée de faire de l'ombre avec des panneaux solaire pour pouvoir en même temp produire de l'energie et cultiver. Mais je n'avais pas pensé a utiliser des miroirs pour chauffer de l'eau.. Il ne faut pas oublier l'avantage economique que cela peut apporter aux pays du sud:
1 de ne plus dépendre du pétrole
2 de revendre de l'electricité aux pays du nord!


phyvette a écrit:Impressionnant surtout les pertes en ligne 3% , trois fois moins qu'un câble HT classique !!!

Narduccio a écrit:phyvette a écrit:Impressionnant surtout les pertes en ligne 3% , trois fois moins qu'un câble HT classique !!!
EDF estime les pertes sur son réseau HT à environ 7% faudra m'expliquer comment on obtient un tel chiffre avec des câbles qui auraient des pertes en ligne de 3x3 %.
Ensuite, les pertes en lignes se définissent sur une distance. Donc, 3% pour 1000 km cela fait 9% pour alimenter Marseille. Environ 12% pour Dunkerque et presque 20% pour alimenter Hambourg. Et encore, je parle de liaisons directe, hors, il semble que l'on fasse un détour par le détroit de Gibraltar, ce qui doit rallonger le trajet d'environ 2000 km.

Il s'agit d'une infime partie de la surface du Sahara. Et ce n'est pas de la surface perdue : sous les miroirs, on peut cultiver.Quentinus15 a écrit: En plus le sahara ne sert à rien, faut avouer...

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