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Le Télégramme a écrit:La Poste. Le facteur ne compte pas les kilomètres !

20 janvier 2010 - 2 réaction(s)

Quel chemin votre lettre timbrée à 0,56 euro emprunte-t-elle pour rejoindre son destinataire ? La Poste répond désormais à cette question sur un site internet spécial. Attention, l'expérience peut être surprenante.

«Bougez avec La Poste». C'était autrefois le slogan de l'entreprise publique. Il reste d'actualité: imaginez que les 4.364 facteurs de la Poste distribuent chaque jour en Bretagne 3,4millions de lettres et colis. C'est pour faire découvrir les coulisses du traitement et sa logistique du courrier que l'entreprise vient de lancer une nouvelle application sur internet: «Le courrier en France». (*) En quelques clics, l'internaute peut y découvrir le chemin emprunté par son courrier. Ceux qui croyaient qu'une lettre emprunte toujours le chemin le plus court risquent de tomber de leur chaise.

Redon-Allaire... via Rennes

Des exemples? A Redon, en Ille-et-Vilaine, Geneviève poste une jolie carte d'anniversaire à son petit-fils qui vit à 12 kilomètres de là, à Allaire, dans le Morbihan. Douze petits kilomètres que l'on imagine parcourus par l'enveloppe à l'arrière d'une Renault 4 fourgonnette jaune... C'est en fait un peu plus compliqué: récupérée dans la boîte à lettres par le facteur, la carte rejoint le centre courrier de Redon puis le centre de traitement du courrier de Rennes, soit 64 kilomètres. De Rennes, elle part au centre de Vannes: 113kilomètres de plus. Enfin, toujours par la route, elle arrive dès le lendemain matin chez son destinataire à Allaire. Au total, la carte a parcouru 227 kilomètres... au lieu de douze. Le prix d'une forte industrialisation et d'une logistique de grande envergure. Encore plus étonnant: une lettre postée à Kergloff, dans le centre-Finistère, fait un aller-retour de 172 kilomètres, jusqu'au centre de Brest, pour atteindre son destinataire habitant à Carhaix à cinq kilomètres!

317km au lieu de 11

Traverser la frontière d'un département relève généralement de l'exploit: posté à Guerlesquin, commune du Finistère située à quelques encablures de la frontière avec les Côtes-d'Armor, un courrier va réaliser une véritable troménie de 317 kilomètres, via Brest et Saint-Brieuc, pour rejoindre Plounérin, à 11 kilomètres. Interrogée, la Poste défend son organisation. «Nous sommes dans une logique de massification des flux», explique-t-on à la direction régionale. «Avec le traitement industriel du courrier, on réduit le nombre de liaisons et on compte un plus faible nombre de voitures sur les routes.» En 2011, à l'issue de la réorganisation de l'activité courrier en Bretagne, la région ne comptera que deux grandes plateformes industrielles de tri, à Brest et Rennes.

«Aberrationéconomique»

Lors de la présentation de cette réorganisation, le syndicat Sud-PTT en avait, lui, dénoncé «l'aberration économique, sociale et environnementale». Il critiquait notamment la transformation des anciens centres de tri de Vannes, Quimper et Saint-Brieuc en simples centres de transit.

(*) http://www.laposte.fr/courrierenfrance

* Samuel Petit

Source : Le Télégramme

Ces 250 véhicules électriques, des Citroën Berlingo, peuvent rouler jusqu'à 110 km/h et offrent un volume de chargement de 2.8 m3. Leur autonomie, en usage postal, s'élève à une cinquantaine de kilomètres.

Ils seront utilisés par les facteurs dans une vingtaine d'agglomérations et préfigurent un déploiement à grande échelle qui interviendra dans un second temps, avec un objectif à terme de 10.000 véhicules.

Cancrita a écrit:Autant aller mettre la lettre soit même chez le destinataire ou faire une nouvelle poste ( et oui en carriole à chèvres euh cheval)