Forum Eco-Citoyen : Respect de l'Environnement

Encore un énième retard ?

Mais la mauvaise surprise est que Tata annonce aujourd’hui qu’il reste environ 2 ans de recherche et développement avant une exploitation industrielle du moteur à air Mdi (source Mumbaï mirror).
http://www.leblogauto.com/2008/01/le-po ... ir-12.html


EDIT :
source originale :
http://www.mumbaimirror.com/net/mmpaper ... 43817f8ceb
When contacted, Tata Motors’ Debasis Ray, who heads the company’s corporate communications said: “The Air Car still requires nearly two years of work, to refine its technology.”

Bonjours a tous,

Pour un nouveau comme moi pourriez vous faire un point sur la situation actuelle ?

Peut on trouver des voiture a aire compris ? si oui OU ?
Quand seront elle commercialiser en france ou a l'etranger ?
Si elle sorte en inde en premier est il possible d'en faire importer une en france et de rouler avec ?
D'apres ce que j'ai pu lire en ville on peu faire 130 km pour 1.50 ou 2.50 euros. Mais au demarrage et acceleration la voiture fait du combien ?


yaggO

Non on ne trouve pas de voiture à air comprimé sur le territoire français.
Parce qu'aucun processus et aucun financier, n'a voulu rendre le projet soit efficient soit rentable..
Et je pense qu'a Montléry au CNRV (Centre national pour la mise en autorisation des véhicule roulant) l'on ne veut pas s'embéter avec ça...

Tu peux en faire importer en France, mais tu ne pourras pas les faire rouler, car il te faut une RPT (Réception Par Type) effectué au CNRV à Montléry du coté de Paris... et donc tu ne peux pas rouler en France avec car elle ne réponds pas aux normes française..
Je passe sur l'Europe hin...
La TATA indienne est limité à 70 km/H

Quant au reste .. je ne puis répondre..

a votre avis cela demanderais un financement de combien pour que la commercialisation soit possible ?

Grâce à la vente des techniques à TATA, le groupe MDI a récolté 20 millions d'euros et cela leur a permis de poursuivre leur projet en France à CARROS où se trouve leur seule usine de France !

Aux dernières nouvelles, une de leurs voitures serait en cours d'homologation et si tout se passe bien, ils devraient commencer à les produire fin 2008, début 2009 !!

Nous n'avons pas beaucoup d'infos de la part de MDI à part les quelques incursions au JT ces derniers temps ... donc il ne nous reste qu'à attendre !!

Admin a écrit:Grâce à la vente des techniques à TATA, le groupe MDI a récolté 20 millions d'euros et cela leur a permis de poursuivre leur projet en France à CARROS où se trouve leur seule usine de France !

Aux dernières nouvelles, une de leurs voitures serait en cours d'homologation et si tout se passe bien, ils devraient commencer à les produire fin 2008, début 2009 !!

Nous n'avons pas beaucoup d'infos de la part de MDI à part les quelques incursions au JT ces derniers temps ... donc il ne nous reste qu'à attendre !!

Restons prudents :
http://www.econologie.com/mobile/ar-67.html
Et voici la réaction d'un habitué d'econologie, avis que je partage en partie car cela fait depuis 1996 qu'on entend "Commercialisation à la fin de l'année".

Notez bien les termes employés par les articles : la presse spécialisée parle au conditionnel, on rapporte les propos de l'inventeur "Aux dires de M. Nègre...", et les discours de soutien ressemblent à de la propagande "sans soutien des pouvoirs publics" ( quel pouvoir public ? l'ADEME ? la DRIRE ? le ministère ? quelle personnne ? quelle réponse officielle ? )

Je pense qu'il y a une grande différence entre amener 1 prototype faire 1 démonstration sur qq km devant des journalistes et présenter 1 dossier sérieux d'homologation.

Que ceux qui affirment que ce véhicule marche nous montre un rapport d'homologation d'un labo indépendant ou une lettre d'un organisme officiel qui refuse les tests ainsi que des références concrètes et précises sinon, qu'on arrête de propager l'idée que ce véhicule est génial, mais que tout le monde est contre...

Et bien je les ai contacter hier et au dire de la secretaire que j'ai eu au telephone a priorie c'est pour bientot il leur manque juste cette homologation

Et bien qu'ils fasse vite alors car je crains que d'ici quelques mois je dois acheter une voiture, et je n'aimerai pas acheter une diesel ou essence comme carburant principal (ni agrocarburants d'ailleurs).

Je partage tout à fait ce que tu dis Navidad, c'est vrai qu'après les grands discours, il faut rapidement passer à l'acte au risque de passer pour des charlots !
Par contre, la différence peut être par rapport à avant, c'est que maintenant, ils ont le financement pour mener à bout leur projet, ce qui n'était peut être pas le cas avant !
De plus, ils sont passés au 13h, au JT, ce qui leur donne une certaine crédibilité, à tort peut être d'ailleurs ... mais on a tous envie d'y croire tout en restant lucide !!! Pour le moment ... rien n'est fait !!

@ suivre donc ...

yaggO a écrit:Et bien je les ai contacter hier et au dire de la secretaire que j'ai eu au telephone a priorie c'est pour bientot il leur manque juste cette homologation

Il y avait un article sur 2 pages dans le OuestFrance Dimanche d'hier.
Les photos (seulement...) http://www.ouest-france.fr/La-voiture-a ... Photo.html

Le soucis, c'est que le journaliste a essayé le proto CityCat (photo n°9 du diaporama, dont les premières versions ont 10 ans...), alors que Mr Nègre semble avouer qu'il n'avait pas encore de proto Onecat.

Pas facile d'homologuer cette voiture Onecat, soit disant commercialisable fin 2008, si on n'a même pas un seul proto qui fonctionne en février 2008.