Forum Eco-Citoyen - Environnement et Ecologie

Pourquoi ne pas enfin prendre une vrai mesure durable et carrément voter une loi interdisant aux constructeurs la fabrication de tout moteur polluant après le 31/12/2008...

Plus d'infos :

http://tinyurl.com/yuyz7x

Bon... si tu repasses..

Il faut savoir que tous les constructeurs ont tablés sur 2035 pour remplacer "les moteurs polluants"
et rien n'y changeras..

Sauf peut être les fourches dans la rue de l'Elysée..

Vu comme cela, ça pourrait paraître logique mais économiquement parlant, il faut laisser le temps au constructeur de pouvoir "se retourner" !!

En d'autres termes, c'est comme si l'on disait, dans un an, tous les véhicules de plus de 5 ans seront interdits ... c'est aussi une bonne idée de renouveler le parc automobile ... mais beaucoup de foyers n'auraient pas les moyens financier de changer de voiture !

Pour diminuer les rejets polluants des voitures, il y a plusieurs méthodes.
1°) imposer des moteurs moins polluants sur les voitures neuves. Geste politique assez fort, mais peu efficace de l'avis de pas mal de spécialistes.
2°) éviter que des voitures trop polluantes circulent dans nos routes. Cela peut se faire de 2 façons, restreindre les critères lors des contrôles techniques (sachant que ce sont les plus pauvres qui seront ler plus pénalisés) et taxer les voitures inutilement lourdes, puissantes et polluantes (4x4 et grosses berlines).
3°) diminuer la consommation de carburant. Ceux qui suivent l'actualité savent que le rendement de la TIPP diminue parce que les Français consomment moins de carburant (environ 7% en 2 ou 3 ans, si mes souvenirs sont bon). Cela est du à 2 facteurs, moins de kilomètres et moins de vitesse. Le second facteur expliquant aussi la diminution des accidents mortels, alors que le nombre d'accidents total ne diminue pas et ça contredit ceux qui prétendaient que la vitesse n'était pas en cause ...

Bien entendu, l'idéal serait de faire les 3 choses à la fois et de promouvoir l'utilisation des transports en communs ou d'autres moyens de transport chaque fois que c'est possible. Le mauvais choix serait de faire des voitures moins polluantes parce que plus légères, mais que l'argent ainsi économisé serve à faire plus de kilomètres et donc à consommer autant. En fait, le chiffre important, c'est pas combien de grammes de carbones rejette mon moteur par kilomètre. Mais combien il en rejette par an, sachant que ce chiffre dépend de mon moteur, mais aussi de l'usage que je fais de mon véhicule. Pour résoudre efficacement un problème, il faut le prendre dans sa globalité.

Petite question :

Une voiture "polluante" (durée d'utilisation 20 ans) est vendu par Dupont au bout de 10 ans par quelqu'un qui souhaite s'acheter une voiture neuve moins polluante. Tintin n'ayant pas les moyens de s'acheter une neuve vas racheter la voiture polluante qu'il utilisera pendant la dizaine d'année suivante avant que celle-ci n'aille à la casse. On va dire qu'est-ce que Tintin pollue...

Et pourtant (a voir au cas par cas), si Tintin avait acheté un voiture neuve il aurait alors fallu à fabriquer une de plus nécessitant l'extraction des matières premières, la pollution aux métaux lourds, la construction de nouvelle usines pour répondre à la demande (si tout le monde fait pareil) et une forte production de C02.

Alors au final, est-il plus polluant en CO2 de garder les vieilles voitures encore roulante plutôt que de les remplacer par des neuves moins polluant durant le fonctionnement ?


Evidemment, ce cas est simplifié et tout cela dépend de la fréquence d'utilisation du véhicule, de sa motorisation, du cadre de circulation et de son entretien.

Question très difficile que tu pose là et dont la réponse n'est pas simple. Mais, on peut faire des estimations. On sait par exemple la part de rejets de CO2 produit par l'industrie et celle produite par le transport. On peut estimer le nombre de voitures produites en France. Et on doit trouver quelque part le nombre de voiture qui circulent en France. Donc, on pourrait prendre le rejet de CO2 du à l'industrie, on divise par le nombre de voitures produites en France (on maximise parce que tous les rejets industriels ne sont pas pour produire des voitures, mais si on arrive à trouver des chiffres plus précis, on pouura faire des calculs plus précis). De l'autre coté, on prend les rejets du aux transports et on divise par le nombre de véhicules. On aura aussi une moyenne sur-évaluée, il faudrait trouver les chiffres qui correspondent seulement aux véhicules de tourisme, quoique une part du transport c'est aussi pour l'industrie automobile. En comparant les 2 chiffres on trouvera en combien d'années, une voiture aura pollué plus en transport que lors de sa création. Ne t'étonne pas si le chiffre est relativement faible, parce que l'on rejette pas mal de CO2 par nos tuyaux d'échappement.

Bien entendu, le calcul est biaisé parce qu'il faudrait tenir compte que vu l'usure, un moteur pollue de plus en plus au cours de sa vie. Surtout s'il est mal entretenu et quand je vois comment roulent certains qui ont de vieilles poubelles, justement sous le prétexte qu'il s'agit de vielle poubelle ...

Et oui, le cycle de vie est un vrai casse-tête chinois surtout pour un produit tel que les véhicules^^

Quelqu'un est tenté par les calculs ?

Globalement la durabilité des objets est je pense indispensable à la réduction de nos impacts. Je pense que l'automobile en fait parti.

Le bourrage de mou comme quoi 20 %des autos font 60% de la pollution, c'est pipo. tout ça pour vendre des voitures !

Pour améliorer la pollution, il faudrait absolument acheter une voiture tous les 2 ans !

Pour diminuer la pollution de nos voitures, il faut les utiliser moins ! Ça c'est vrai. Donc tous à vélo, en TEC, à pied.

Surtout avec la grève qui s'annonce et le prix des carburants !

zigzag a écrit:Le bourrage de mou comme quoi 20 %des autos font 60% de la pollution, c'est pipo. tout ça pour vendre des voitures !

Tu devrais faire des études dans le secteur. Un moteur s'use au niveau des segments et des chambres de combustions. Avec le temps, le jeu s'agrandit et de l'huile est refoulée dans la chambre ou des fumées sont refoulées vers le carter d'huile => augmentation de la pollution. Et oui, même les constructeurs automobiles sont assujettis aux lois de la physique.

Est-ce que l'on peut changer les chemises et pistons sur une voiture ? Je sais que c'est faisable pour les tracteurs mais c'est pas pareil non plus^^

Quand je pense qu'il n'y a pas si longtemps encore, on changeait le moteur au lieu de changer la voiture complète...