Forum Eco-Citoyen - Environnement et Ecologie

Dites j'avais eu une idée aussi ...
Tant pis si je suis ridicule mais je me lance !!!

Lorsqu"une voiture roule, est ce que son mouvement de déplacement ne lui permetrrait pas de faire tourner des hélices placées devant le radiateur afin :
1 - de refroidir le moteur
2 - de créer de l'énergie grâce au vent ... pour l'utiliser par exemple pour un système start & stop !!

Il y en a là-dedans hein ...

Admin a écrit:Dites j'avais eu une idée aussi ...
Tant pis si je suis ridicule mais je me lance !!!

Lorsqu"une voiture roule, est ce que son mouvement de déplacement ne lui permetrrait pas de faire tourner des hélices placées devant le radiateur afin :
1 - de refroidir le moteur

Le radiateur dans ce cas sera mieux refroidi sans hélices qui ne transforment qu'une part de l'énergie. Le problème actuellement est que les moteurs sont déjà trop refroidis ce qui occasionne des pertes de rendement de l'ordre de 10% sur un moteur à essence. La solution serait de réguler la température de la chambre de combustion de manière fine. Mais cela augmente le risque de pannes de manière importante.

Admin a écrit:2 - de créer de l'énergie grâce au vent ... pour l'utiliser par exemple pour un système start & stop !!

Premièrement, une éolienne idéalement située ne peut récupérer que 60% de l'énergie du vent.
Deuxièmement, les pales de l'éolienne freineraient le véhicule (les résistance des forces aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse au dessus de 60/70 km/h.
Troisièmement, mettre un alternateur sur l'arbre de roue est plus efficace et plus rentable.

désolé, ... les lois de la physique ...
En fait, la plupart de ses systèmes ont déjà été étudié par les ingénieurs. Récupérer une partie de l'énergie cinétique est une voie d'exploration. Elle est surtout utile pour les gros véhicule. D'ailleurs sur les camions, les bus et les trains existe depuis de nombreuses décennies, un frein qui fonctionne sur ce principe, il s'agit du frein à courant de Foucault, appelé plus communément frein "Telma".

Le frein à courants de Foucault

Ce type de frein existe depuis le début des années 70, mais son histoire ferroviaire n'est qu'une suite d'espoirs et de renoncements en Europe, tandis qu'il s'est imposé depuis longtemps sur les Shinkansen japonais sous sa forme rotative et qu'il équipe avec succès de nombreux bus et poids-lourds (sous la forme du fameux frein Telma, du nom de la société qui l'a conçu).

Le principe est d'utiliser le phénomène suivant lequel un objet aimanté déplacé devant une masse métallique y induit des courants (dits courants de Foucault, du nom de leur inventeur) qui, en retour, créent une force magnétique s'opposant à l'objet de leur création, en l'occurrence au mouvement de l'aimant.

http://perso.wanadoo.fr/florent.brisou/Freinage%20organes.htm
Le freinage consistant à dissiper de manière contrôlée l'énergie cinétique due à la vitesse et au poids du véhicule. Les freins Telma sont très efficaces à grande vitesse, mais leur efficacité décroît avec la vitesse. Il faut donc les couplés avec un système de freinage classique qui va terminer d'arrêter le mobile.

Nardu, tu crois que tu peux faire une ébauche de voiture écolo? juste quelque chose de théorique, tu en penses quoi?

pipoune a écrit:Nardu, tu crois que tu peux faire une ébauche de voiture écolo? juste quelque chose de théorique, tu en penses quoi?

Que j'y ai déjà réflechi et que ce n'est pas aussi simple. Le mieux serait de viser le marché qui génére le plus de pollution et en ville. Il faudrait donc concevoir une petite voiture légère hybride, faite pour transporter 2 personnes ou 1 adulte et 2 ou 3 enfants, plus quelques courses. Voiture hybride, comme cela le moteur ne fonctionnerai qu'à son optimum et les déplacements se feraient sur le mode électrique. La vitesse pourrait être limitée à 100 km/h (on peut même concevoir un modèle limité à 60/70 km/h, pour les véhicules ne sortant jamais d'une zone urbaine). On pourrait aussi décliner cela en un petit utilitaire pour les artisans.
L'intérieur devrait être confortable et pratique. On pourrait même la faire en 2 versions, une féminine et une masculine. La première visant les femmes qui vont et viennent de leur travail en passant par l'école pour déposer les gamins et faire quelques courses, je sais ça fait cliché, mais c'est très proche de la réalité moyenne. La seconde pour les hommes qui circulent beaucoup en milieu urbain. Pour que cela fonctionne, il faudrait viser un tarif de 5 à 8 000 €, avec une pub très portée sur l'économie d'énergie et d'argent que cela occasionne.
Bien entendu, il serait préférable que les gens prennent les transports urbains, mais il ne sont pas toujours adaptés à ces usages. Une dame qui doit choisir entre 1 h de bus avec 2 gamins pour se rendre à son travail et 20 minutes avec un véhicule, choisira majoritairement la seconde solution.
En fait, il faudrait promouvoir des modes de vis différents. Par exemples, le samedi de nombreuses personnes se passe en arpentant les allées d'un hypermarché ou d'un supermarché en poussant un caddie. On peu imaginer un caddy virtuel, une espèce de télécommande ou l'on passerait entre les allées en vasant les codes barres de étiquettes avec la télécommande (possibilité, bien sur de voir les totaux et la listes des affaires sur la visu du caddy virtuel. On passe en caisse et on recoit les courses par un transporteur chez soi soigneusement emballées. Je suis convaincu qu'un tel système peut encourager pas mal de monde à aller faire ses courses en tram ou en bus. de plus, les magasins pourront être plus petits (plus besoin d'exposer une multitudes de produits quelques exemples suffissent) et seraient donc moins couteux à chauffer ou à climatiser.

eh bé...

effectivement ce sont des idées à creuser

Les pieds ça fait une bonne voiture écolo

pipoune a écrit:Nardu, tu crois que tu peux faire une ébauche de voiture écolo? juste quelque chose de théorique, tu en penses quoi?

Je pense que la solution doit se trouver de ce coté : moins de 500kg et 1,5 litre aux cent kilomètres pour 11 000€.


http://www.moteurnature.com/actu/2006/loremo-ls-low-resistance-mobile-light-simple.php

L'objectif : moins de 500 kg, pour une auto capable de transporter 4 personnes, s'il vous plaît. Ce n'est pas simple, car on veut une vraie voiture, et pas un quadricycle léger limité à 45 km/h, et conduisible sans permis.

http://www1.france-jeunes.net/lire-la-loremo-une-voiture-revolutionnaire-1-5-l-100-km-21017.htm
http://fr.cars.yahoo.com/article/loremo-ls_et_gt-11117-1141381720.html
http://www.loremo.com/

Si l'on fait un petit calcul, prenons une voiture diesel à 5 litres aux cents. Prenons un diesel à 1€. Donc, 5-1.5 = 3,5l.
11 000 € / 3,5 = voiture remboursée en moins de 3150 km. Après, on roule gratuitement. je crois que je vais l'acheter pour aller bosser tous les jours.

Elle a une concurrente française :


La Blue-Car de Bolloré, c'est une voiture électrique :

En lançant la BlueCar, Bolloré démontre la viabilité de la technologie Lithium-Métal-Polymère développée par BatScap, dont c'est la première application publique. Selon ses concepteurs, cette batterie rechargeable à 100 % en six heures assure à la BlueCar une autonomie de 200 km et une vitesse de pointe de 125 km/h. Une recharge de quelques minutes suffit à disposer d'une autonomie dite de sécurité, permettant de rallier à vitesse réduite un abri.
Le concept BlueCar offre trois places de front à l'avant, l'arrière contenant jusqu'à 810 litres de bagages. Un volume exceptionnel pour un véhicule de 3,05 m, exactement la longueur de l'ancienne Mini. Cet espace de chargement peut, si nécessaire, être occupé par deux strapontins.

http://automobile.nouvelobs.com/mag/geneve_2005/bollore_blue_car/default.asp
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/concept_cars/231/mg_12313_bollore.php

Même si aucun projet de commercialisation n'est prévu dans l'état, Bolloré a approché plusieurs constructeurs. Reste à savoir maintenant si on lui donnera sa chance.

Au fait la Loremo reviendra à 0,12€ du kilomètre. Ce sera sûrement la voiture la plus rentable jamais fabriquée.

PS: je me suis inscrit sur le site LOREMO parce que je suis intéressé pour en acheter une. Si nous sommes suffisamment nombreux, ils feront peut-être un site en français.

bon ben je vais peut être passer mon permis alors

oooh la honte elle a pas son permis