Train ou voiture ?? rentabilite et ecologie ?

[Mode ironique/On] Il faut comprendre, les têtes d'oeufs qui font le calcul, ils sont tellement cons qu'ils oublient la moitié des paramètres dans leurs formules. [Mode ironique/OFF]
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Ensuite, je me méfie fortement de certains chiffres. Pendant des décennies, on a entendu et vu des chiffres qui démontrent que même une vieille motrice diésel pourrave pollue moins, à la tonne transportée et au kilomètre parcouru, que le plus moderne des camions. Tout d'un coup, on voit apparaitre des chiffres qui prétendraient l'inverse, chiffre qui émanent de l'entourage de sociétés fortement impliquées dans la concurrence contre le train. Et chiffres qui sont dénoncés par tous les spécialistes. Mais, un tas de petits malins arrivent à nous faire prendre ces vessies pour des lanternes.
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PS: la SNCF possède bien quelques centrales de production électrique, mais elles ne sont pas suffisantes. La SNCF est bien un gros client d'EDF.
Après, il faut choisir, produire de l'électricité en produisant très, très peu de déchets nucléaires ou produire en produisant beaucoup de déchets pas nucléaires. Un jour, certains comprendront que le nucléaire est la manière la plus écologique de produire de l'électricité en masse. J'espère juste qu'il le comprendront avant qu'il soit trop tard .
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