Programmes politiques 2007 et environnement !

Qui sommes-nous ?
Créée par 3 étudiants passionnés de vie politique, l’association vOtons.info est née en novembre 2006. L’association a pour objet « d’informer le plus grand nombre de citoyens sur les sujets politiques, dans un souci de clarté, de neutralité, de transparence et d’indépendance ».

Dossier de presse
Vous pouvez consulter le dossier de presse de vOtons.info

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Méthodologie
sources : les informations mentionnées sur le site proviennent :
des programmes officiels des candidats (consultez la liste détaillée)
des candidats directement contactés par vOtons.info (interviews, contacts écrits par courrier électronique ou courrier traditionnel)
d’autres média tels que la télévision, la radio ou la presse. Dans ce cas, les sources seront toujours explicitement mentionnés par la présence d’une image ou d’une phrase.

Si certaines propositions formulées par les candidats "au fil de la campagne" sont mentionnées dans les média et qu’elles ne sont pas présentes sur vOtons.info, nous pouvez nous contacter pour les soumettre. Celles-ci seront ensuite vérifiées dans la mesure du possible par l’association en consultant la source de la proposition (article de presse, extrait d’une émission...).

Neutralité
L’association vOtons.info s’est fixée pour objectif d’être la plus neutre possible. Elle n’est associée à aucun parti politique, ni aucun courant politique. Son équipe est constitué de personnalités bénévoles qui ont des opinions politiques personnelles différentes, et son fonctionnement est indépendant de financements extérieurs.

Tous les candidats sont traités de la même manière.

Transparence
Tous les travaux de l’équipe éditoriale sont disponibles sur simple demande, ainsi que l’ensemble des conversations avec les candidats.

Pollution auto: les solutions préconisées par Sarkozy, Royal et Le Pen

Pour résoudre les problèmes de pollution et de congestion automobile, Nicolas Sarkozy (UMP) veut surtout encourager les "véhicules propres", Ségolène Royal (PS) les transports en commun et Jean-Marie Le Pen (FN) ne pas faire de l'automobiliste un "bouc émissaire", expliquent-ils dans des interviews au site internet argusauto.com publiées mercredi.

"Je propose de développer les biocarburants par le biais d’un crédit d’impôt environnement", a déclaré M. Sarkozy. Il estime qu'il faut "améliorer l’articulation entre les différents modes de transport plutôt que de supprimer un mode de transport qui reste indispensable pour de nombreux citadins".

Favorable aux radars, M. Sarkozy se prononce aussi pour le développement "d'actions de formations". Il se déclare opposé à toute amnistie concernant les infractions de la route car "cette pratique est d’un autre âge".

"La réduction du recours à la voiture en ville passe par le développement d’une offre de transports collectifs efficaces et sûrs", indique pour sa part Mme Royal, selon laquelle "pour y parvenir, le prix des transports doit devenir plus accessible". Et "au-delà des zones urbaines, la place du train, doit être accrue".

La candidate socialiste estime aussi qu'un "effort exceptionnel" de recherche doit être fait "en faveur d’une nouvelle génération de voitures moins polluantes" et qu'il faut "favoriser le covoiturage".

Favorable aux radars qui ont "conduit les conducteurs à lever le pied", Mme Royal se dit "opposée à l’amnistie".

Egalement interrogé, M. Le Pen juge que "l’automobiliste est un bouc émissaire commode" et que l'automobile a sa place dans les villes "à condition qu’elle s’insère de manière discrète".

Il faut "réfléchir à la manière de rendre le trafic automobile moins dense par l’information et le développement d’une offre de transports en commun réellement alternative".

Pour lui, "le Parlement devrait être amené à se prononcer" sur la question des radars. "La répression doit être ferme envers les délinquants de la route", mais "il ne faut pas traiter les autres automobilistes comme des voyous".

Favorable à une amnistie pour les infractions "bénignes", M. Le Pen pense qu'il faut "probablement établir, au-delà d’un certain âge, un contrôle visant à remettre à niveau les connaissances des conducteurs".