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L'Inra fait feu de tout bois pour lutter contre la crise de l'énergie
Jeudi 02 mars 2006, 12h44
http://www.linternaute.com/actualite/depeche/20/145605/l_inra_fait_feu_de_tout_bois_pour_lutter_contre_la_crise_de_l_energie.shtml La production des biocarburants actuels, dérivés du blé, maïs ou canne à sucre se heurtera à terme à des limites environnementales, et des scientifiques de l'Inra recherchent déjà les moyens de développer l'utilisation de la lignocellulose (bois, paille...). "Les surfaces cultivables dans le monde diminuent, et à cela s'ajoute la rareté de l'eau", rappelle la présidente directrice générale de l'Institut national de la recherche agronomique, Marion Guillou, à l'occasion du Salon de l'Agriculture de Paris. Face à cette situation de pénurie, il ne sera pas possible d'augmenter indéfiniment les cultures "non alimentaires", en supprimant des surfaces consacrées aux "alimentaires". Déjà, en Europe, sur un tonnage de 80 millions de tonnes d'agro-ressources, plus de la moitié (42 t) sont non-alimentaires (bois, plantes...). D'où l'importance de trouver de nouveaux outils pour utiliser au mieux la biomasse - les matières organiques produites par les végétaux et les animaux -, une richesse dont seulement 0,5% est utilisée dans le monde. A l'heure actuelle, les bio-carburants utilisent principalement des graines oléagineuses (colza), céréalières (blé) et des tubercules (betteraves). Mais il reste un gisement très important peu exploité et n'entrant pas en compétition avec les productions alimentaires : la lignocellulose du bois, de la paille et des résidus biologiques de nos ordures. "La pérennité économique de la filière de production de bioénergie, et en particulier de carburants d'origine lignocellulosique, nécessite de mobiliser durablement de très grands volumes de biomasse sur des territoires restreints", analyse l'Inra. Une contrainte respectée notamment par la forêt. "Il s'agit d'exploiter le gisement forestier, source numéro un de la lignocellulose", en effectuant des recherches aussi bien sur l'accroissement quantitatif de cette richesse que sur sa valorisation, note Ghislain Gosse, chercheur à l'Inra.
Cet institut travaille par exemple à un système de sylviculture intensive de jeunes peupliers, avec des plantations très denses, où l'on coupe les arbres entre 6 et 8 ans, ou même 2 et 4 ans. Ces "taillis à courte rotation" permettent de récolter une quantité de biomasse "importante" : 10 à 12 tonnes de matière sèche en moyenne par hectare et par an. Des recherches sont également effectuées sur l'utilisation de la lignocellulose de la paille de céréales, du maïs, ou celle contenue dans les cultures récoltées en plantes entières (triticale, luzerne, fétuque...), etc. Le fait d'avoir ainsi à disposition une grande diversité de plantes permettrait de disposer d'une "matière première cultivable dans toutes les régions, (...) un atout majeur en termes d'aménagement du territoire", souligne encore l'Inra, alors que le gouvernement vient d'annoncer qu'il faudra construire en France 16 usines de production de biocarburants dans les années à venir. Ces recherches, espèrent les scientifiques, permettront de gagner la bataille engagée pour trouver les sources d'approvisionnement en bioénergie nécessaires pour répondre aux objectifs de production fixés par le gouvernement: 5,75% d'incorporation des biocarburants dans les carburants en 2008, 7% en 2010 et 10% en 2015.
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Pour presque 6% de besoins, nous sommes déjà dépassés, lorsqu'il faudra se passer du pétrole, ce sera 100% de besoins...... quelle matière première pourra répondre à ça ? car rouler bio tant que c'est marginal, ça peut se faire, mais tout le parc automobile européen, sûrement pas.
Il faudrait diversifier les sources, par exemple faire comme à la pompe, plusieurs bio-carburants disponibles..... rouler à la betterave, au colza, au tournesol, à la bio-masse, lignocellulose, huiles de friture usagées, etc .... Mais produire seulement 1 ou 2 sources me paraît, d'abord illusoire, ensuite potentiellement dangereux pour les forêts des pays du Sud
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olivesx Loup
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Posté le:
Ven Mar 03, 2006 10:13 pm
je crois pas trop non plus à ces substituts au pétrole bien trop demandeur d'espace pour une production de masse, l'avenir passe donc certainement par l'energie électrique ou plutôt nucléaire du style pile à combustible.
Mais encore de longues année de recherche au CERN avant de déboucher sur quelquechose de réellement exploitable au quotidien.
effet2serre Invité
Posté le:
Ven Mar 03, 2006 11:52 pm
JM Jancovici sur sa page sur les biocarburants http://www.manicore.com/documentation/carb_agri.html a réalisé les calculs suivants : les % ci-dessous correspondent au % de surfaces agricoles nécessaires pour remplacer les carburants des transports en France :
Huile Colza 232%
Huile Tournesol 300%
Ethanol Betterave 80%
Ethanol Blé 183%
Sachant que nous connaissons une croissance de 3% annuelle, ça nous fera consommer toujours autant ou presque de pétrole , les 5,75% de biocarburant de 2008 paraissent ridicules !
Lisez attentivement le point de vue de JM Jancovici http://www.manicore.com/documentation/carb_agri.html dont la conclusion est fort réaliste !
Cassandre Eléphant
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