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Il y a eu beaucoup de débat sur le moteur pantone.
Il semble qu'il peut fonctionner mais dans des conditions si particulières (régime constant obligatoire etc...) que le procédé est "inindustrialisable" pour les voitures et "non rentable".
L'argument invoqué par les pro-pantone pour expliquer sa non-commercialisation disent plutot que c'est à cause du pétrole pas cher, de l'état qui s'enrichie sur les taxes carburants et qui ne veut pas perdre cette manne financière.
N'est ce pas là un raisonnement trop simpliste ?
Des millions sont dépensés pour étudier la possibilité de faire avancer un parc automobile avec des énergies non fossiles (electricité, carburants verts...) et on laisserait de coté un moteur moins consommateur, moins polluant fabriqué avec un "bout de tube contenant un aimant" (je simplifie) ?
Narduccio Eléphant
Inscrit le: 30 Oct 2005
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Localisation: Fessenheim
Posté le:
Sam Mai 19, 2007 1:15 pm
Moi, je peux t'assurer que si le système Pantone fonctionne, on peut jeter aux orties la plupart des lois de la physique parce que ce système contrevient à des lois qui servent de fondement à la physique.
Alors, s'il faut choisir entre la physique et le systéme Pantone, mon choix est vite fait. Surtout quand les "preuves" du fonctionnement de ce système reposent en grande partie sur de la croyance.
Mais, comme je ne suis pas sectaire, si demain, j'ai sous les yeux une étude sérieuse sur le plan scientifique qui démontre que ce système fonctionne, je serais parmi les premiers à militer pour que l'on réforme la physique.
domino12 Koala
Inscrit le: 12 Fév 2007
Messages: 144
Posté le:
Sam Mai 19, 2007 1:21 pm
« Narduccio » a écrit:
Moi, je peux t'assurer que si le système Pantone fonctionne, on peut jeter aux orties la plupart des lois de la physique ...
Ha non, pas question, moi je fais du purin d'ortie, tu vas pas me le saloper quand même
Narduccio Eléphant
Inscrit le: 30 Oct 2005
Messages: 1149
Localisation: Fessenheim
Posté le:
Sam Mai 19, 2007 1:30 pm
« domino12 » a écrit:
on laisserait de coté un moteur moins consommateur, moins polluant fabriqué avec un "bout de tube contenant un aimant" (je simplifie) ?
Le bout de tube avec un aimant (plus quelques fils électriques) est symptomatique. A entendre les tenants du moteur Pantone, dans ce bout de tube se créerait un plasma magnétique qui réorganiserait les molécules (ou les atomes, cela dépend des versions) et qui permettrait d'augmenter le rendement.
A part que les scientifiques ont besoin de tensions bien plus fortes pour obtenir des plasmas et que le rendement des systèmes à plasma est catastrophique pour l'instant.
tu crois que tu pourrais nous faire un dossier ( je sais que tu ne dois pas avoir trop le temps ) où tu nous expliquerais point par point OÙ le système Pantone ne peut pas fonctionner ??
En attendant je vous mets un lien qui explique le principe du plasma appliqué au moteur GEET de Paul Pentone (voir 3ème chapitre). J'avoue honnetement que j'ai rien compris du tout (ci dessous un extrait) et que j'ai beau chercher sur le net, je trouve qu'il y a un flou technique autour de cette technologie.
Peut être aussi que c'est une mauvaise volonté de ma part...
Citation:
Les composants du PMC-GEET permettent le transfert de la quasi totalité de la chaleur produite dans le plasma qui stabilise ensuite le champ magnétique autant qu'il augmente le flux d'électrons pour n'importe quel besoin, à la demande. Le plasma est créé à volonté puisqu'on utilise un champ magnétique stable, auto-entretenu et que l'on n'a pas le problème des amas de plasma aléatoires et que chaque molécule est maintenue à un potentiel constant tributaire de la demande et que celle-ci contrôle le champ qui se stabilise lui-même dans un rapport spécial.
Le plasma concentré dans le tuyau intérieur sur la tige de réaction forme une boule de plasma que les vapeurs de carburant traversent en les transformant en gaz naturel synthétique riche en hydrogène.
Donc c'est de l'hydrogène qui est obtenu ? Je croyais qu'il fallait beaucoup beaucoup d'énergie pour extraire l'hydrogène en quantité suffisante pour faire tourner un moteur...
Par contre le nombre de site proposant de vendre un kit adaptable en 2h est assez fréquent et les clients mécontents nombreux, ce qui ne veut pas dire bien sur que scientifiquement le moteur Pantone ne fonctionne pas.
Econo-Ecolo Animateur
Inscrit le: 12 Oct 2006
Messages: 855
Localisation: Paris
Posté le:
Sam Juin 09, 2007 11:51 pm
J'ai cherché un peu, mais je n'ai pas trouvé de test indépendant prouvant le fonctionnement de ce moteur.
Est-ce que vous connaissez des publications dans ce sens ?
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Localisation: En montagne
Posté le:
Jeu Juin 19, 2008 11:02 pm
En fait ce système est plus ou moins utilisé sur les voiture tel que les Subaru Impreza et les Mitsu Lancer Evo, c'était également utilisé pendant la 2nd Guerre Mondial sur les avions, le fait de pulvériser de la vapeur d'eau dans un moteur augmente son taux de compression et de ce fait améliore le rendement. Il ne faut pas que ce soit fait n'importe comment car il peut y avoir casse du moteur car l'eau est incompressible, et si vous pulvérisez trop d'eau, vous risquez de couler une bielle voir même de casser le vibrequin.
L'eau en tant que carburant quasi unique j'y croit pas mais pour améliorer le rendement d'un moteur en plus d'un Turbo et d'un intercooler air/eau et si possible avec un véhicule roulant à l'huile recyclée et là vous avez un véhicule vraiment écologique (pas comme certaine voiture pseudo-écologique comme les Toyota Prius et autre voitures hybrides ou électrique qui sont bien plus polluantes que de nombreuses voitures)
Lord69 Modérateur
Inscrit le: 12 Oct 2005
Messages: 4150
Localisation: Villeurbanne (pas loin de Lyon)
Posté le:
Jeu Juin 19, 2008 11:04 pm
Heu juste un truc chimique de base :
9.8 L/100 c'est énorme, en plus comment on peut faire du 0.1 % de Co2 seulement avec une telle consommation ??
_________________ L'exemple n'est pas le meilleur moyen de convaincre, c'est le seul (Gandhi)
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) où tu nous expliquerais point par point OÙ le système Pantone ne peut pas fonctionner ??
