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Inscrit le: 12 Oct 2005
Messages: 4328
Localisation: Villeurbanne (pas loin de Lyon)
Posté le:
Sam Sep 22, 2007 12:49 pm
« rastakha » a écrit:
La ville de Lyon est en côte. Ce qui fait que les vélos sont pour les décentes. Pour les remonté, il faut des camions pour les remonter.
Ca marche sutrtout à sens unique.
Heu.... non Lyon n'est pas en côte : on est le long de deux fleuves
Le centre ville est plan, tout comme Villeurbanne. Par contre oui, deux quartiers (Foruvière et la ville de Caluire et Cuire) sont en hauteur, mais là y'a le métro et le funiculaire
C'était un message de l'office du tourisme (de mauvaise foi) Lyonnais
_________________ L'exemple n'est pas le meilleur moyen de convaincre, c'est le seul (Gandhi)
thomas Microbe !!
Inscrit le: 18 Sep 2006
Messages: 13
Posté le:
Ven Oct 05, 2007 1:58 pm
A Marseille...
On a un tram qui vaut ce qu'il vaut (il est beau mais son tracé est un peu douteux).
On a des emplacements de vélo en centre ville. Vides bien sur.
L'opération s'appellera "LE VELO" Je ne sais pas quelle sont les capacités des stations qui équipent les villes modernes, mais chez nous il faudra compter sur 130 stations pour 1000 vélos. Soit moins de 8 vélos par stations. Et uniquement dans le centre déjà saturé de voitures. Plus d'infos sur le site internet qui ne marche pas non plus http://www.levelo-mpm.fr/
Je crains en fait plusieurs choses:
- des stations trop "concentrés" (retour des vélos impossible dans certains secteurs) qui risquent de freiner le démarrage de l'initiative
- des cyclistes débutants lachés en pleine ville au milieu des conducteurs peu au fait du code de la route
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