Prix de l'essence

Posté le: Mar Jan 09, 2007 10:33 am

Dixit les journaux aujourd'hui : le prix du baril est retombé à un plus bas alors que le prix de l'essence reste accroché au firmament. NRV

Je suis complètement pour les taxes sur le carburant (peut être moins sur leur destination...), mais les pétroliers abusent de cet amalgame et de l'impérieuse nécessité pour beaucoup de gens de la voiture. Evil or Very Mad

Si au moins, les pétroliers payaient pour les dégâts qu'ils occasionnent à l'environnement, on pourrait se consoler... mais dans ce contexte, c'est scandaleux. je sors

Posté le: Mar Jan 09, 2007 2:18 pm

T'en fais pas : ça va très vite remonter ! Very Happy

Posté le: Mar Jan 09, 2007 6:17 pm

je n'habite pas dans une ville, je suis à 15 km de mon travail, je n'ai pas accés au transport en commun........alors moi, je ne suis pas pour une taxes trop élevée sur les carburants Embarassed

Un jour un type a parlé des taxes, il voulait que le prix à la pompe soit à 5€ le litre, pour dissuader les gens et les obliger à changer leurs habitudes.
Il avait l'air serieux le con LOL

, sauf que lui il était à Paris, avec tous les transports qui vont bien, de 5h à 2h du mat'.
Comment font les 80% de français qui habitent en campagne ou en zone rurale? Neutral

Posté le: Mar Jan 09, 2007 8:45 pm

Heu seul 20 % des français habitent en zone rurale....

Sinon, je met l'info ici avant que le débat ne tourne à "on paye trop d'impot ma p'tite dame" :

La TIPP est fixe, elle dépend du volume et pas du corus du baril, donc si le prix ne baisse pas c'est uniquement du fait des pétroliers.

Posté le: Mar Jan 09, 2007 9:02 pm

ne pas habiter en zone rurale ne veut pas dire transports en commun à toutes heures Razz

paris, lyon, marseille et toutes les autres villes importantes ok.
Mais quand tu habites à 10 km d'une ville de 30.000 habs, il n'y a rien, et pour moi, même si c'est consideré comme zone non rurale, c'est la campagne.
Ne jouons pas sur les mots Le King

Posté le: Mar Jan 09, 2007 9:05 pm

non c'est sur mais ça veut dire que 80 % des français ont potentiellement accès à plus de transport en commun que les 20 % (que tu nommais 80%) qui n'y ont jamais accès et que si ceux si les prenaient plsu ça en ferait du Co2 en moins....

Posté le: Mer Jan 10, 2007 11:14 am

Laurent Breton (Ministre de l'économie en France et UMP) a contre-attaqué en expliquant que la stagnation du prix de l'essence malgré la baisse des cours du pétrole n'était pas de la faute du gouvernement, ni même des pétroliers, mais des régions (majoritairement solcialistes comme par hasard...) : depuis le 1 janvier, les régions gère le niveau (tout ou partie, je n'ai pas bien compris) de la TIPP et que la plupart des régions se sont mis au max du plafond.
Les pétroliers auraient donc bien baissé les prix, mais cela aurait été compensé par cette hausse des taxes par les collectivités régionales.
Si c'est vrai, je préfère cette situation car au moins cela revient normalement sur des dépenses où nous sommes collectivement bénéficiaire.

Posté le: Mer Jan 10, 2007 3:01 pm

Je le répéte, osons mettre l'essence ou le diesel a deux euros !

Moins de gens roulleront et rouleront utile...

C'est simpliste mais efficace non ? Populiste Wink

?

Rapidement nous trouverons une alternative au moteur à explosion.

Je fais court c'est pour parler efficace !

et Lapin

et bananié pomme sauté !

Posté le: Mer Jan 10, 2007 10:21 pm

Je suis d'accord sur le fonds... mais est-ce qu'il ne faut pas d'abord développer une alternative avant d'augmenter fortement le prix ?
C'est comme interdire la voiture dans les centres ville avant de mettre en place des transports en commun : c'est une très bonne idée, mais complètement inadapté dans le temps et cela braque les gens contre l'écologie.

Posté le: Jeu Jan 11, 2007 4:58 am

Certes, mais à force d'attendre que les alternatives soient au préalable mises en place, rien ne bouge… Neutral