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MessagePosté le: Mer Déc 13, 2006 7:58 am Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

Oui d'accord, mais personne n'aura le courage politique pour mettre en place cela ... Rolling Eyes donc, il faut bien trouver autre chose ...

Lapin

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MessagePosté le: Jeu Déc 14, 2006 8:38 pm Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

Comme les transports en communs grtuits pour tous ?

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MessagePosté le: Jeu Déc 14, 2006 10:21 pm Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

« Admin » a écrit:
Oui d'accord, mais personne n'aura le courage politique pour mettre en place cela ... Rolling Eyes


Mais si, mais si. S'il faut en croire quelques rumeurs du coté des journaux financiers, les plans des ministères concernés sont prêts. Mais, cela dépendra du résultat des élections (pourvu que Le Pen fasse moins de 20%), cela dépendra aussi des résultats financiers de Peugeot et Renault. Mais certaines mesures, en attaquant les grosses berlines allemandes pourraient même leur donner un peu d'air, mais il ne faudrait pas que Bruxelles ai l'impression que Paris cherche à favoriser ses entreprises automobiles.
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MessagePosté le: Ven Déc 15, 2006 11:20 pm Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

J'espère que cela ne dépend pas des résultats de Renault et PSA, car au vu des résultats de cette année et les résultats attendus sur 2007.... c'est pas gagné Heuuu

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MessagePosté le: Sam Déc 30, 2006 1:21 am Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

En effet les resultats de Renault ne devraient pas être fameux pour cette année 2006, Peugeot quand à eux devraient faire mieux.

Qu'en à la solution de passer le litre à deux ou trois euros pour trouver d'autres moteurs, habitant à plus de 40 bornes de mon bureau, Delair, je propose de t envoyer ma note de carburant à la fin du mois siffle

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MessagePosté le: Sam Déc 30, 2006 12:31 pm Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

En terme commercial, Renault ne sera pas très performant cette année et moins que Peugeot, mais il me semble que Carlos Ghosn a réaffirmé les 2,5% de marge opérationnelle pour 2006 alors qu'il y a eu un profit warning pour Peugeot.
Nous aurons la réponse début février....

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MessagePosté le: Ven Jan 05, 2007 7:07 am Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

« Seb » a écrit:
Qu'en à la solution de passer le litre à deux ou trois euros pour trouver d'autres moteurs, habitant à plus de 40 bornes de mon bureau, Delair, je propose de t envoyer ma note de carburant à la fin du mois siffle
Comme cela, cela va t'encourager à prendre un appart' prêt de ton lieu de travail ... siffle Mr. Green Mr. Green

Concernant Renault ou Peugeot ... est ce vraiment important de parler des "marques" ? Ne vaudrait il mieux pas parler des lieux de fabrication des voitures ?

Je veux dire par là : Vaut il mieux acheter une Renault fabriquée en Roumanie ou une Toyota fabriquée en France ??

Rolling Eyes

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MessagePosté le: Ven Jan 05, 2007 10:50 am Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

Il faut faire attention à la dénomination fabriquée en France car uine voiture c'est un puzzle de pièce détachés qui même assemblés en France peuvent avoir fait des milliers de kilomètres.
Mais il est clair qu'au vu des coûts de main d'oeuvre en France par rapport à la Roumanie, les motivations de l'implantation de Toyota en France, outre l'image, doivent être des coûts logistiques et donc un moindre coût pour l'environnement.

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MessagePosté le: Ven Jan 05, 2007 8:27 pm Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

Si vous avez des infos sur le sujet justement de : OÙ sont fabriqués les voitures que l'on trouve sur le marché, ce serait intéressant de le partager ... Wink Super

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MessagePosté le: Sam Jan 06, 2007 3:05 pm Répondre en citantRevenir en hautAller en bas de page

J'ai des infos "syndicales" là dessus mais à prendre avec les pincettes de rigueurs, non pas que je doute de ces infos, mais parce que c'est du coup des on dit de on dit....

Donc les trois pays de fabrication serait le Roumanie, la turquie et la Chine (surtout pour les plastique la Chine). L'assemblage étant souvent "sur place" par rapport à la vente (plus facile de déplacer des pièces que des voitures d'un pays à l'autre.

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