Marée noire en méditérannée : sud liban

C'est réellement une des pire catastrophe de ces 50 dernières année en Méditéranée...

Il faut que l'on se mobilise pour aider le Liban à se relever, et à nétoyer ses plages.

Jacques Chirac et le président de la Confédération suisse Moritz Leuenberger se sont prononcés pour une mobilisation internationale contre la marée noire au large du Liban, mercredi lors d'un entretien à l'Elysée.

"Le président de la République a rendu hommage à l'aide humanitaire annoncée par la Suisse en faveur du Liban et il a appelé l'attention du président de la Confédération suisse sur l'importance d'une mobilisation internationale pour réparer les dégâts écologiques graves causés par la marée noire" au large du Liban, a indiqué le porte-parole de la présidence Jérôme Bonnafont.

Soulignant que cette pollution provoquait des "dégâts incroyables", M. Leuenberger a précisé à la presse, à l'issue de l'entretien, qu'il souhaitait "trouver une solution pour que la Suisse participe à ce fonds de sauvetage de la mer".

La marée noire, provoquée par des raids israéliens contre les réservoirs d'une centrale électrique au Liban, est considérée comme la pire catastrophe environnementale jamais essuyée par ce pays et a touché les trois quarts des quelque 200 km de côtes libanaises.

La France participe également au travail de dépollution des côtes
libanaises.
Le bombardement israélien mi-juillet d'une unité de stockage d'une centrale électrique au sud de Beyrouth, a provoqué le déversement d'environ 15.000 tonnes de mazout sur les trois-quarts des 220 km de côtes du pays.
La France a dépêché une équipe de huit experts techniques pour assister la Marine nationale libanaise. Un renfort apprécié par le colonel Michel Al-Hashem, délégué du ministère libanais de la Défense: "En matière de marée noire, les Français sont d'une grande aide".
Le capitaine français de frégate Christian Nedelec, qui a travaillé sur la
dépollution après la catastrophe en 2002 du pétrolier Prestige au large des côtes espagnoles, estime qu'il reste "des mois de travail".
dab/sb/vl
AFP 081920 SEP 06

La "Ligne Verte" s’attaque à la marée noire près de Beyrouth

Armés de pelles et de seaux, des dizaines de volontaires s’affairent jeudi pour nettoyer la plage de Ramlet el-Bayda, près de Beyrouth, submergée par une marée noire qui a pollué au moins un tiers de la côte libanaise après un bombardement israélien. "Nous essaierons d’enlever le plus de sable possible aujourd’hui et demain et nous saurons alors combien de jours seront nécessaires", explique Nina Jamal, de l’organisation écologiste libanaise Ligne verte. Des volontaires empilent des débris noircis, d’autres creusent le sable, transformé en une épaisse pâte noirâtre, et déploient des barrages flottants pour contenir le fioul.

Le sable de la plage, longue d’un kilomètre, a été souillé sur des dizaines de mètres de largeur. Et le fioul s’est enfoncé sur près de 50 centimètres de profondeur, découvrent avec consternation les écologistes. Un trou creusé près du rivage met au jour au moins cinq couches d’épais mazout. "Du coup, le nettoyage est encore plus difficile, chaque nouvelle vague enfonce un peu plus le mazout dans le sable", note Nina. "Il faudra au moins six ans avant un retour à la normale". Selon le Programme des Nations unies pour l’Environnement (PNUE), entre 10.000 à 15.000 tonnes de mazout se sont répandues en mer après le bombardement israélien mi-juillet des cuves de la centrale électrique libanaise de Jiyé, à 30 km au sud de Beyrouth. "Il s’agit sans aucun doute du pire désastre écologique en Méditerranée", estime Wael Hmaidan, de Ligne Verte. La coopération avec le gouvernement et le secteur privé sera essentielle pour le nettoyage, explique Nina Jamal, et une société privée a déjà accepté de stocker provisoirement le sable pollué. Mais Ligne Verte, qui a déjà perdu un mois en raison des combats entre Israël et la résistance, se heurte à la bureaucratie.

Un bulldozer venu dans la matinée pour déplacer les tonnes de sable a dû s’arrêter sur décision des autorités, obligeant les volontaires à reprendre leurs pelles. "On n’a pas le droit de créer des complications bureaucratiques devant un tel désastre, c’est la pire période pour l’environnement !", s’exclame Nina expliquant que la marée noire met en danger la reproduction des tortues de mer. En plus, le blocus maritime et aérien imposé par Israël empêche l’acheminement de matériel lourd vers les parties de la côte les plus polluées, souligne le porte-parole de Greenpeace, Basma Badran. "Localement, des petits groupes se lancent dans un nettoyage symbolique et provisoire, mais il faut un équipement lourd et une expérience qui font défaut à cause du blocus", selon elle. "La côte libanaise n’a jamais subi un tel désastre écologique —et on n’en mesure pas encore l’ampleur en l’absence d’évaluation", ajoute Basma. Des experts internationaux et des ministres de Méditerranée orientale se sont réunis jeudi à Athènes, à l’initiative du PNUE, pour adopter un plan d’action face à la marée noire. Son ampleur dépasse déjà celle de l’Erika au large des côtes atlantiques françaises en 1999 et pourrait rivaliser avec celle provoquée par l’Exxon Valdez en 1989 en Alaska, dans la baie du Prince William, si tout le fioul de Jiyé s’échappe des cuves.
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