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Guinée, International — 28/03/2006 - Aux premières heures ce matin, les deux officiels guinéens présents depuis plusieurs jours à bord de l'Espéranza (le navire de Greenpeace) ont procédé à l'arrestation du Lian Run numéro 14. Ce navire pirate battant pavillon chinois pêchait à 60 miles des côtes guinéennes sans autorisation. Le représentant de la marine guinéenne et son homologue dépendant de l'inspection des pêches se sont rendus à bord du bateau en zodiac pour procéder aux vérifications administratives et aux interpellations.
Ne possédant pas de licence et présent au sein d'une flotte d'autres navires chinois opérant dans la même zone, le Lian Run 14, escorté par l'Esperanza, a été dérouté vers Conakry où son équipage sera entendu dans la soirée par les autorités à terre.
"Nous sommes bien entendu extrêmement satisfaits de cette opération, analyse Aurèle Clémencin responsable de la campagne Océan. Non seulement elle montre la viabilité de notre coopération avec les autorités guinéennes mais elle nous permet en plus d'avancer très concrètement dans le démantèlement des filières de pêcheries pirates (1). Aujourd'hui nous avons pu arrêter un navire mais nous savons très bien que sur toutes les mers du globe des flottes de ce type continuent de piller les océans. D'où l'importance de travailler sur toute la filière."
Le capitaine du Lian Run No 14 a en effet indiqué que toutes les pièces administratives concernant son bateau étaient disponibles à ... Las Palmas aux Canaries, capitale mondiale du blanchiment de prises de pêche illégales. Seconde information passablement importante : toutes les caisses utilisées pour conditionner le poisson sont au nom de sept vaisseaux possédant eux des licences de pêche. Cette nouvelle preuve permet donc de montrer le lien direct qui existe entre bateaux "officiels" et "pirates" pour exporter le poisson via des filières illicites notamment vers les marchés européens.
"Les gouvernements font preuve d'une grande hypocrisie: ils parlent d'encourager l'aide aux pays africains, mais en même temps, ils autorisent des trafiquants à voler nourriture et revenus à des populations qui en ont désespérément besoin, ainsi qu'à écouler leur butin sur les marchés de l'UE, a déclaré Helene Bours, de l'Environmental Justice Foundation (EJF) (2). C'est un schéma qui se répète globalement ; il est temps que tous les pays prennent leurs responsabilités et agissent afin d'éradiquer la pêche illégale. La présence des caisses à bord du Lian Run 14 montre bien que ce qui est volé au large de l'Afrique fini dans les assiettes européennes."
_________________ Il y a pire que le bruit des bottes : le silence des pantoufles !
Nimzegin Eléphant
Inscrit le: 03 Déc 2005
Messages: 1362
Posté le:
Ven Avr 14, 2006 10:53 pm
Des militants de Greenpeace arraisonnent un cargo transportant 11.000 caisses de poisson braconné
14 avril 2006
http://www.greenpeace.org/france/news/des-militants-de-greenpeace-ar
Alors que le cargo attendait pour entrer dans le port de Las Palmas, des militants ont peint sur sa coque "Poisson volé" ("Stolen Fish") en lettres géantes et ont grimpé sur le bateau.
Des militants Greenpeace sont montés à bord d’un cargo illégal rempli de poisson pêché dans les eaux territoriales de la Guinée. Durant 6 jours, Greenpeace et la Fondation pour la justice environnementale (Environmental Justice Foundation, EJF) ont suivi le Binar 4 des côtes de l’Afrique jusqu’aux portes de l’Europe. Les militants continueront de contrôler le navire jusqu’à ce que les autorités espagnoles confisquent sa cargaison illégale. Alors que le cargo attendait pour entrer dans le port de Las Palmas, des militants ont peint sur sa coque "Poisson volé" ("Stolen Fish") en lettres géantes. Greenpeace et l’EJF ont pris le Binar 4 la main dans le sac le 6 avril dernier : le cargo procédait illégalement au transbordement de poisson pêché dans les eaux de la Guinée. L’Esperanza, navire amiral de la flotte Greenpeace, l’a alors suivi jusqu’à Las Palmas, où le Binar 4 avait l’intention de débarquer son butin et de le blanchir sur le marché européen. « Les autorités guinéennes ont confirmé que ce navire a violé la loi. Nous nous assurerons qu’aucune loi soit à nouveau violée avant que les autorités à Las Palmas confisquent le poisson volé se trouvant à bord du bateau », a déclaré Sarah Duthie, responsable de la campagne océans chez Greenpeace. Plus de 11 000 caisses de poisson se trouvent à bord du Binar 4. Ce poisson a été pêché sur les côtes d’une des régions les plus pauvres de la planète – la seule région au monde où la consommation de poisson décroît. Les autorités de Las Palmas ont refusé le débarquement de cette pêche illégale jusqu’à ce que le navire présente les documents administratifs satisfaisant et nécessaires. « Nous sommes satisfaits de constater que l’Espagne et la Guinée ont agi contre ce navire et nous espérons que cet épisode marque le début d’une coopération plus efficace qui permette d’améliorer les processus de contrôle et d’arraisonnement des navires de pêche illégaux qui tentent d’entrer dans le port de Las Palmas », a déclaré Helene Bours de l’EJF. Ces trois dernières semaines, Greenpeace et l’EJF ont mené conjointement une enquête en Afrique de l’Ouest et documenté les activités de plus de 100 navires de pêche. Les preuves récoltées montrent que la moitié des navires répertoriés étaient engagés dans – ou liés à des activités de pêche illégale.
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Juste une question ..... pourquoi nos politiques sont-ils muets et n'agissent-ils pas ? C'est quand même de leur ressort ce qui se passe sur la planète. Après on va dire que les ONG se mêlent de se qui ne les regardent pas. Mais si elle ne font pas le sale boulot qui s'en chargera ?
_________________ Il y a pire que le bruit des bottes : le silence des pantoufles !
C'est clair... Il faudrait une véritable police internationale des mers. Meme si une certaine coopération se met en place, quelles sont les véritables conséquenes pour les responsables, ces criminels ? Sont-elles suffisamment dissuasives ? Apparemment pas.
En tout cas, je réaffirme mon immense respect pour les actions menées par Greenpeace à travers l'équipage de l'Esperanza.
Il faut être éco-consommateurs pour soutenir cette action, localement et au quotidien. Cf le post sur les poissons à ne pas consommer, pour compléter la lecture de ce post.
Merci Nimzégin !!
pipoune Dinosaure du Forum
Inscrit le: 10 Mar 2006
Messages: 2992
Posté le:
Lun Avr 24, 2006 5:25 pm
est-ce qu'on va devoir balancer dans le ciel un satellite RIEN QUE POUR surveiller les bateaux???
_________________ j'aime les chats qui ont des poils aux doigts
Et les dégommer lorsqu'ils ne respectent pas la loi !!!! Je vote pour... mais il faut que le bateau soit pulvérisé pour ne pas laisser de déchets dans l'océan...
Zéas Loup
Inscrit le: 02 Oct 2005
Messages: 258
Localisation: problématiques souterraines
Posté le:
Lun Avr 24, 2006 10:07 pm
Il faudrait que le satellite ne soit pas polluant également Akasha tant qu'à faire... (fabrication, propulsion, fonctionnement...) et peu couteux (parce que toutes ces dépenses spatiales, vis-à-vis des pays du "Tiers-Monde" notamment, j'ai du mal à cautionner moi...)
Du nouveau concernant la pêche illégale en France et son contrôle :
« Ministère de l'agriculture » a écrit:
Charte du contrôle des pêches maritimes
Paris, le 19 mai 2006
Annoncé par Dominique Bussereau le 13 avril 2006, la charte définit des bonnes pratiques, garantes de relations respectueuses entre les inspecteurs des pêches et les professionnels de cette filière. Elle est désormais disponible en téléchargement.
Le 13 avril 2006, le ministre de l'Agriculture et de la Pêche a présenté les aménagements du dispositif de contrôles des pêches prévus pour lever l'astreinte semestrielle de 58 M€ pesant sur la France suite à la décision de la Cour de justice des communautés européennes. Il s'agit en particulier d'employer de façon plus efficace les moyens de l'Etat et de les orienter vers la recherche des trafics organisés de pêche illégale.
À cette occasion, il a annoncé la mise en place d'une charte destinée à s'assurer que les contrôles se déroulent dans le respect des droits des contrôlés sans désorganiser leur activité économique et dans un climat serein et de respect mutuel. Cette charte, disponible en téléchargement, s'applique dans les eaux et sur le territoire national, aux opérations de contrôle des pêches (capture, détention, débarquement, mise sur le marché, transport, commercialisation et transformation). Elle ne concerne pas les contrôles réalisés au titre des autres réglementations notamment sanitaires, de sécurité des navires ou du rôle d'équipage.
Inscrit le: 12 Oct 2005
Messages: 3743
Localisation: Villeurbanne (pas loin de Lyon)
Posté le:
Sam Mai 20, 2006 3:10 pm
C'est une charte, c'est bien, c'est un premier pas. Mais dans le même temps on diminue les effectifs des gardes côtes, ou les réoriente sur l'imigration uniquement.... Bref c'est un peu le serpent qui se mord la queue...
une charte destinée à s'assurer que les contrôles se déroulent dans le respect des droits des contrôlés sans désorganiser leur activité économique et dans un climat serein et de respect mutuel.
ça pue vraiment la langue de bois à plein nez. Il va falloir ménager ceux qui continuent au nom du profit à menacer gravement notre environnement.
''Sans désorganiser leur activité économique'' ???? Qu'est-ce que cela sous-entend vraiment ? Il va falloir les ménager ? Comment ? En allégeant les sanctions s'ils n'ont pas les moyens de payer ? En leur accordant un moratoire pour qu'ils aient le temps de se retourner ?
Mais on se fout de qui là ??? Et la désorganisation, destruction de l'équilibre biologique, écologique ?
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