Camions poubelles à l'huile végétale, interdiction du préfet

«Je croyais qu'on avait aboli les privilèges en France en 1789. On est en train de les réinstitutionnaliser en faveur des industriels.»

Analyse des résultats des scénarios prospectifs
La comparaison des résultats des scénarios prospectifs par rapport aux scénarios de référence montre un
large potentiel d’amélioration du bilan énergétique de filières éthanol de blé et de betterave
(améliorations du bilan de l’éthanol de blé de 43% et du bilan de l’éthanol de betterave de 31%).
Dans une moindre mesure, pour la filière colza et tournesol, un progrès de l’ordre de 5 à 10% est
envisagé. Au contraire, si le procédé de catalyse hétérogène se développe, le bilan énergétique du
produit EMHV sera allourdi de 8% environ.
L’amélioration attendue des performances énergétiques des filières blé et betterave par unité de surface
est supérieure à 140% alors que pour les filières colza et tournesol, l’évolution prévisible se situe entre 7
et 11%. Ces différences s’expliquent principalement par l’importante amélioration du bilan énergétique
des filières blé et betterave ainsi que par l’évolution des rendements pour les cultures de blé et betterave
plus importante que pour les cultures de colza et tournesol.
De la même façon que pour le bilan énergétique, la comparaison des résultats des scénarios prospectifs
par rapport aux scénarios de référence montre un large portentiel d’amélioration dans le cas des bilans
de gaz à effet de serre pour l’ensemble des filières biocarburants. Ce progrès est de l’ordre de 40% pour
les filières éthanol (blé et betterave) et de l’ordre de 20% pour les filières ETBE de blé et de betterave.
Dans une moindre mesure, une amélioration de l’ordre de 10% est prévisible pour les filières EMHV de
colza et de tournesol. Au contraire, si le procédé de catalyse hétérogène se développe, le bilan gaz à
effet de serre des produits EMHV de colza ou de tournesol sera légèrement allourdi (de 4 à 9%).
Enfin, le bilan gaz à effet de serre des filières huile pourrait s’améliorer de 6 à 9%.
Concernant les carburants classiques, alors que les bilans énergétiques et gaz à effet de serre de l’essence
se voient très légèrement améliorés (environ 1 % pour le bilan de l’énergie non renouvelable mobilisée et
4% pour le bilan gaz à effet de serre), les résultats montrent une dégradation des bilans pour la filière
gazole de l’ordre de 0,4% d’augmentation pour l’énergie non renouvelable mobilisée et d’environ 22%
pour les émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2009. L’amélioration du bilan de l’essence est liée à
une diminution de la consommation énergétique de 8% pour l’étape de raffinage de l'essence en 2009.
Ces variations sont directement liées aux hypothèses formulées (évolution de la demande, modification
du commerce extérieur, structure d’approvisionnement constant, …) et à la nature des investissements
requis dans la modélisation. Par ailleurs l'amélioration du bilan énergétique (réductions de
consommation, changement de combustibles...) des raffineries n'a pas été étudiée.

Mais, avec les variations du brent accompagnées du risque de baisse de
l’euro face au dollar, le prix de revient des énergies fossiles pourrait bien
subir de nouvelles hausses, ce qui relancerait la volonté de développer une
filière parallèle. Le développement des biocarburants doit cependant se
structurer et ne pas laisser de côté la filière des Huiles Végétales Pures, qui
permet à l’inverse des filières industrielles une plus grande répartition de la
valeur ajoutée au secteur agricole, ainsi qu’une lutte efficace contre la
désertification rurale.